Temeli 2013 yılında atılan ve "Bin 80 günde tamamlanacak" denilerek 3 senede tamamlanması gereken demiryolu 10 yıldır yeni ihaleler ile para yutmaya devam edince yeniden ortaya çıkan son gelişmeler ile gündem oldu.
2013 yılında başlayıp yaklaşık 3 senede biteceği taahhüt edilen Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) projesi halen bitmiyor ve halen tabiri caizse servet yiyor.
Adeta yılan hikayesine dönen Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) projesi kapsamında gerçekleştirilen bir ihalenin daha ayrıntıları ortaya çıktı.
Yeniçağ haberine göre; Ankara-İzmir YHT Projesi ihalesinin sonucu 2 yıl sonra açıklanırken “Demiryolu projesi ihaleleri TL ile yapıyor” açıklamasının da doğru olmadığı öğrenildi ki zira ihale kapsamında 2,1 milyar avroluk sözleşme imzalandı.
DEVAMI VAR....
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 6 Ekim 2020 tarihinde gerçekleştirdiği, “Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Yapımı” ihalesinin -iki yıl sonra- 22 Aralık 2022 tarihinde yayımlanan sonuç ilanı, kördüğüm haline gelen proje için harcanan servetin büyüklüğünü de bir kez daha ortaya çıkarttı.
Birgün Gazetesi’nden Mustafa Bildircin’in haberine göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ankara-İzmir YHT Projesi’ne yönelik ihalenin onayını 24 Eylül 2020’de aldı ve ihale onay tarihinden 12 gün sonra, “İstisna” kapsamında gerçekleştirilerek 6 Ekim 2020 tarihinde düzenlendi.
İhaledeki geçerli teklif sayısının dört olduğu bildirilirken de ihale kapsamındaki sözleşme de 23 Kasım 2020’de imzalandı.
DEVAMI VAR...
Bu arada sözleşme imzalanan kuruluşun, “Ankara-İzmir YHT Yapım İşi Ortaklığı” olduğu açıklanırken de Bakanlığın, 20 milyar 694 milyon 238 bin TL yaklaşık maliyet hesabı çıkardığı ihalenin sözleşme bedelinin , 2 milyar 162 milyon 600 bin avro olduğu belirtildi.
Harcanan servet, yapılan ihaleler kadar dikkat çeken bir "detay" da Kasım 2020 tarihli ihalenin sonuç ilanının, ihale gününden iki yıl sonra ancak açıklanması oldu.
DEVAMI VAR...
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın “Demiryolları projeleri TL ile yapılıyor” açıklaması varken de, ihalenin döviz üzerinden imzalandığını ortaya koyan 22 Kasım 2022 tarihli sonuç bu açıklamayı yalanlamış oldu.
AKP iktidarının 2013'te, “Bin 80 günde bitirilecek” yani 3 yılda dediği Ankara-İzmir Demiryolu Hattı, aradan geçen 10 yıla karşın henüz bitirilmediği gibi, ilginç hale gelen projenin, başlangıçta 4,3 milyar TL olarak açıklanan maliyetinin ise en son 47,1 milyar TL’ye ulaştığı görüldü.
